En complément de Corsa Rally4, dont le succès international est connu de tous, et du tout nouveau Mokka GSE Rally, qui définira en 2026 le nouveau standard du rallye électrique, Opel Motorsport propose désormais un véhicule entrée de gamme avec Corsa Rally6.
Opel Corsa Rally6 est une voiture de rallye aboutie, avec des partis pris assumés sur l'accessibilité, la sécurité et le plaisir de conduite.
ACCESSIBLE
Opel Corsa Rally6 place l'accessibilité au cœur de son ADN, via une approche réfléchie. C'est un équilibre subtil entre pièces de série issues de l'Opel Corsa de production et pièces développées par les ingénieurs Stellantis Motorsport.
En termes de pilotage, Opel Corsa FR6 permet aux équipages de se concentrer sur l'essentiel : l'art du pilotage. Les modifications apportées à la direction, aux suspensions et au freinage, validées par les pilotes de développement, permettent d'acquérir et perfectionner les techniques de pilotage. Les aides aux pilotages (ESP, TC, ABS) ont été désactivées.
L'utilisation de pneumatiques de série apporte de la progressivité dans l'expérience de conduite, et contribue par ailleurs à la réduction des coûts d'exploitation de la voiture de rallye.
SURE
Opel Corsa Rally6 respecte des standards élevés de sécurité, inspirés des catégories supérieures comme ceux déployés dans Corsa Rally4.
Corsa Rally6 est équipé du meilleur standard de sécurité disponible en deux roues motrices en rallye : arceau soudé de type Rally4, sécurité incendie conforme à la réglementation FIA Rally4.
Le châssis optimisé et reconnu bénéficie des années de recherche des ingénieurs en R&D sur les véhicules de série.
DYNAMIQUE
Corsa Rally6 est une véritable voiture de rallye. Son moteur turbocompressé déploie une puissance de 145 chevaux et 240 N.m. de couple. Les pilotes apprécient sa plage d'utilisation large, ainsi que la boite de vitesse à 6 rapports, à couple court.
La mise au point du freinage et des suspensions procure des sensations et plaisir de conduite à quiconque prend le volant : pilote débutant, jeune pilote en devenir, pilote plus aguerri. Chacun apprécie l'ambiance résolument motorsport de l'habitacle : planche de bord optimisée pour éviter les reflets, dashboard avec différentes pages d'affichage, coupe-circuit, console centrale avec commande.
FICHE TECHNIQUE
Châssis
| Structure | Coque d'origine Opel Corsa, renforcée par un arceau multipoint soudé inspiré par celui d'Opel Corsa Rally4 |
Moteur
| Type | EB2 Turbo, superéthanol E85 |
| Alésage x course | 75x90,48 mm |
| Cylindrée | 1 199 cm3 |
| Puissance maxi | 145 ch maxi à 4 500 trs/min |
| Couple maxi | 240 N.m à 1 750 trs/min |
| Calculateur | Magneti Marelli |
Transmission
| Type | Traction |
| Embrayage | Mono disque |
| Boîte de vitesse | Manuelle B4 à 6 rapports + marche arrière |
| Différentiel | Mécanique, ouvert |
Freins
| Avant | Disques ventilés 302 mm |
| Arrière | Disques 290 mm |
| Frein à main | A commande manuelle |
Suspensions
| Type | McPherson |
| Amortisseurs | Opel Motorsport |
Roues
| Jantes | Jantes tôle 7x17 |
| Pneumatiques | De série, 205/45 ZR17 |
Dimensions, poids et capacités
| Longueur | 4 055 mm |
| Largeur | 1 745 mm |
| Empattement | 2 540 mm |
| Réservoir | 45 litres |
| Poids | 1 050 kg minimum |
Documentation
downloadBon de commande Opel Corsa Rally6
CONTACTS
Shop Opel Motorsport
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Mail : racingshop@stellantis.com